Avans major pe lotul lipsă al Autostrăzii A1 Margina–Holdea. Tunelul 1 a depășit 90% stadiu de execuție

Lucrările pe lotul lipsă al Autostrăzii A1 dintre Margina și Holdea intră într-o etapă avansată. Primul tunel al acestui sector a depășit pragul de 90% execuție, iar constructorii au început lucrările la structura rutieră din interiorul galeriilor.

Potrivit Direcției Regionale de Drumuri și Poduri(DRDP) Timișoara, intervențiile se concentreazăacum pe finalizarea elementelor structurale, pregătirea sistemelor de siguranță și realizarealucrărilor care vor permite deschiderea circulației peacest tronson important al Autostrăzii A1.

Tunelul 1 se apropie de finalizare

La cele două galerii ale Tunelului 1 au începutlucrările la structura rutieră, după finalizarea etapelorprincipale de excavare și consolidare.

Stadiul de execuție al acestui tunel a depășit 90%, potrivit datelor transmise de DRDP Timișoara.Constructorii se concentrează acum pe lucrărileinterioare care preced montarea echipamentelornecesare exploatării în condiții de siguranță.

Lucrări intense la Tunelul 2

Șantierul rămâne activ și la Tunelul 2, undeexcavările continuă pe ambele galerii.

Pe galeria executată de UMB mai sunt de excavataproximativ 270 de metri, iar pe galeria realizată de partenerul bosniac Euro Asfalt sunt necesari încăaproximativ 107 metri de lucrări.

În paralel, echipele constructorului execută lucrări de hidroizolație, armare și turnare a căptușelii finale.

În această etapă sunt deschise trei fronturi de lucru, iar un al patrulea urmează să fie activat. Excavărilese desfășoară în zece fronturi pe cele două galerii ale tunelului.

Tunelurile vor avea sisteme moderne de siguranță

Noile tuneluri de pe A1 Margina–Holdea vor fiechipate cu sisteme moderne pentru protecțiaparticipanților la trafic și intervenția rapidă în caz de urgență.

Printre echipamentele prevăzute se află ventilatoarepentru evacuarea fumului; telefoane de urgență; senzori de monitorizare; hidranți suplimentari pentruformarea unei perdele de apă în cazul unui incendiu; antene radio pentru comunicații și transmitereainformațiilor către șoferi.

DRDP Timișoara anunță că toate cele patru portaluriale celor două tuneluri sunt finalizate. Urmeazălucrările de amenajare arhitecturală.

Pe sectorul de autostradă continuă lucrările la structura rutieră. Constructorii au realizat o mare parte din stratul superior de fundație din balaststabilizat cu lianți hidraulici.

Pentru protejarea acestui strat a fost aplicată o peliculă de emulsie bituminoasă cationică cu rupererapidă. Soluția reduce pierderea de apă, limiteazăapariția fisurilor de contracție și pregătește suprafațapentru aplicarea straturilor asfaltice.

Pe lotul Margina–Holdea au început și lucrărilepentru echiparea unei uzine care va produce grinzileprefabricate necesare podurilor și pasajelor.

Proiectul include 442 de grinzi, iar instalația va puteaproduce aproximativ șase grinzi de 40 de metrilungime pe zi.

De asemenea, pe șantier va funcționa o stație de asfalt destinată producerii mixturilor asfaltice. Aceasta va permite aprovizionarea rapidă a lucrărilorși un control mai bun asupra etapelor de execuție.

Lotul Margina–Holdea este una dintre cele maicomplexe investiții de infrastructură rutieră din România. Sectorul include primele tuneluri forateconstruite pe o autostradă din țară și reprezintăultima mare întrerupere de pe traseul Lugoj–Deva.

Finalizarea lucrărilor va permite circulațianeîntreruptă pe autostradă între Sibiu și Nădlac și vacompleta un segment important al coridorului rutiercare traversează România de la est la vest.

foto ilustrativă

Monika BACIU