Șantier non-stop pe Autostrada A1. Sute de muncitori forțează finalizarea „tunelurilor urșilor”

„Veriga lipsă” dintre Lugoj și Deva nu mai este doar o promisiune, ci un proiect care prinde contur sub ochii noștri. Lotul 2 al autostrăzii A1, sectorul Margina-Holdea, găzduiește în prezent o mobilizare impresionantă. Aici, tehnologia de ultimă generație și efortul uman constant au un scop clar: eliminarea ultimei bariere care separă centrul țării de restul Europei.

Irinel Ionel Scrioșteanu, Secretar de Stat în Ministerul Transporturilor, confirmă faptul că activitatea pe șantier continuă chiar și în zilele de sărbătoare. În inima muntelui, echipele româno-bosniace formate din specialiștii de la UMB și EuroAsphalt duc o luptă contra cronometru. Aceștia gestionează simultan lucrările în patru galerii subterane, într-un ritm care dă speranțe pentru o finalizare rapidă.
Piesa centrală a acestui lot de 9,13 kilometri constă în cele două tuneluri majore. Primul dintre acestea are o lungime de 400 de metri și a trecut deja de etapa critică a străpungerii. În prezent, constructorii se concentrează pe fazele de finisare și pe aplicarea hidroizolației.
Adevărata provocare este însă Tunelul 2, viitoarea mândrie a infrastructurii rutiere din România. Cu o lungime de aproximativ 2 kilometri, acesta va deține titlul de cel mai lung tunel de autostradă din țară. Datele actuale sunt încurajatoare: pe galeria stângă mai sunt doar 400 de metri până la străpungerea totală, în timp ce galeria dreaptă a depășit deja pragul de 1.200 de metri excavați.
Amploarea deosebită a proiectului este vizibilă prin cifrele raportate direct de pe șantier. Peste 600 de specialiști asigură permanența lucrărilor prin activitatea organizată în schimburi, astfel încât ritmul de execuție să rămână constant. Această forță de muncă beneficiază de sprijinul unei flote impresionante, formată din 400 de utilaje grele, care deservesc simultan galeriile subterane și porțiunile de autostradă de la suprafață.
În ceea ce privește stadiul fizic al obiectivului, terasamentele și podurile se află într-o etapă foarte avansată. În prezent, structurile sunt aproape gata și necesită doar montarea ultimelor elemente de susținere pentru a fi complet finalizate.
Finalizarea acestui segment va permite eliminarea celebrului „dop” de trafic de pe șoseaua națională. Astfel, șoferii vor beneficia de un traseu continuu spre granița de vest, pe o rută rapidă și sigură. Această porțiune de drum reprezintă piesa de puzzle care desăvârșește conexiunea vitală dintre economia românească și Occident.
Monika BACIU
FOTO: FACEBOOK IRINEL IONEL SCRIOSTEANU