<\/p>\n
\u201eVeriga lips\u0103\u201d dintre Lugoj \u0219i Deva nu mai este doar o promisiune, ci un proiect care prinde contur sub ochii no\u0219tri. Lotul 2 al autostr\u0103zii A1, sectorul Margina-Holdea, g\u0103zduie\u0219te \u00een prezent o mobilizare impresionant\u0103. Aici, tehnologia de ultim\u0103 genera\u021bie \u0219i efortul uman constant au un scop clar: eliminarea ultimei bariere care separ\u0103 centrul \u021b\u0103rii de restul Europei.<\/p>\n
Irinel Ionel Scrio\u0219teanu, Secretar de Stat \u00een Ministerul Transporturilor, confirm\u0103 faptul c\u0103 activitatea pe \u0219antier continu\u0103 chiar \u0219i \u00een zilele de s\u0103rb\u0103toare. \u00cen inima muntelui, echipele rom\u00e2no-bosniace formate din speciali\u0219tii de la UMB \u0219i EuroAsphalt duc o lupt\u0103 contra cronometru. Ace\u0219tia gestioneaz\u0103 simultan lucr\u0103rile \u00een patru galerii subterane, \u00eentr-un ritm care d\u0103 speran\u021be pentru o finalizare rapid\u0103.
\nPiesa central\u0103 a acestui lot de 9,13 kilometri const\u0103 \u00een cele dou\u0103 tuneluri majore. Primul dintre acestea are o lungime de 400 de metri \u0219i a trecut deja de etapa critic\u0103 a str\u0103pungerii. \u00cen prezent, constructorii se concentreaz\u0103 pe fazele de finisare \u0219i pe aplicarea hidroizola\u021biei.
\nAdev\u0103rata provocare este \u00eens\u0103 Tunelul 2, viitoarea m\u00e2ndrie a infrastructurii rutiere din Rom\u00e2nia. Cu o lungime de aproximativ 2 kilometri, acesta va de\u021bine titlul de cel mai lung tunel de autostrad\u0103 din \u021bar\u0103. Datele actuale sunt \u00eencurajatoare: pe galeria st\u00e2ng\u0103 mai sunt doar 400 de metri p\u00e2n\u0103 la str\u0103pungerea total\u0103, \u00een timp ce galeria dreapt\u0103 a dep\u0103\u0219it deja pragul de 1.200 de metri excava\u021bi.
\nAmploarea deosebit\u0103 a proiectului este vizibil\u0103 prin cifrele raportate direct de pe \u0219antier. Peste 600 de speciali\u0219ti asigur\u0103 permanen\u021ba lucr\u0103rilor prin activitatea organizat\u0103 \u00een schimburi, astfel \u00eenc\u00e2t ritmul de execu\u021bie s\u0103 r\u0103m\u00e2n\u0103 constant. Aceast\u0103 for\u021b\u0103 de munc\u0103 beneficiaz\u0103 de sprijinul unei flote impresionante, format\u0103 din 400 de utilaje grele, care deservesc simultan galeriile subterane \u0219i por\u021biunile de autostrad\u0103 de la suprafa\u021b\u0103.
\n\u00cen ceea ce prive\u0219te stadiul fizic al obiectivului, terasamentele \u0219i podurile se afl\u0103 \u00eentr-o etap\u0103 foarte avansat\u0103. \u00cen prezent, structurile sunt aproape gata \u0219i necesit\u0103 doar montarea ultimelor elemente de sus\u021binere pentru a fi complet finalizate.
\nFinalizarea acestui segment va permite eliminarea celebrului \u201edop\u201d de trafic de pe \u0219oseaua na\u021bional\u0103. Astfel, \u0219oferii vor beneficia de un traseu continuu spre grani\u021ba de vest, pe o rut\u0103 rapid\u0103 \u0219i sigur\u0103. Aceast\u0103 por\u021biune de drum reprezint\u0103 piesa de puzzle care des\u0103v\u00e2r\u0219e\u0219te conexiunea vital\u0103 dintre economia rom\u00e2neasc\u0103 \u0219i Occident.
\nMonika BACIU
\nFOTO: FACEBOOK IRINEL IONEL SCRIOSTEANU<\/p>\n
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u201eVeriga lips\u0103\u201d dintre Lugoj \u0219i Deva nu mai este doar o promisiune, ci un…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8402,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,18],"tags":[],"class_list":["post-8401","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actual","category-economic"],"yoast_head":"\n