<\/p>\n
<\/p>\n
Lucr\u0103rile pe tronsonul lips\u0103 de 9 kilometri din autostrada A1 Lugoj – Deva, cuprins \u00eentre Margina \u0219i Holdea, au intrat \u00een linie dreapt\u0103. Proiectul, finan\u021bat prin Planul Na\u021bional de Redresare \u0219i Rezilien\u021b\u0103 (PNRR), a dep\u0103\u0219it deja un stadiu fizic de 65%. Anun\u021bul a fost f\u0103cut de secretarul de stat \u00een Ministerul Transporturilor, Hora\u021biu Cosma, \u00een urma unei vizite pe \u0219antier. Aceast\u0103 por\u021biune este vital\u0103 pentru a asigura o leg\u0103tur\u0103 ne\u00eentrerupt\u0103 pe autostrad\u0103 \u00eentre Sibiu \u0219i re\u021beaua rutier\u0103 din vestul Europei.<\/p>\n
Pentru recuperarea \u00eent\u00e2rzierilor istorice, pe \u0219antier este mobilizat\u0103 o for\u021b\u0103 impresionant\u0103: peste 900 de muncitori \u0219i aproximativ 300 de utilaje. Printre constructori se num\u0103r\u0103 mineri din Valea Jiului, rom\u00e2ni care s-au \u00eentors de pe marile \u0219antiere din America de Sud, precum \u0219i speciali\u0219ti din Bosnia \u0219i Serbia. Ace\u0219tia lucreaz\u0103 \u00een paralel pe mai multe planuri.<\/p>\n
Calendarul lucr\u0103rilor pentru perioada urm\u0103toare include ac\u021biuni majore pe \u00eentregul \u0219antier, astfel c\u0103 din luna iulie va \u00eencepe deja turnarea primilor kilometri de asfalt. \u00cen acela\u0219i timp, constructorii fabric\u0103 pe plan local peste 300 de grinzi masive de beton necesare viaductelor, structuri impresionante care au o lungime de 40 de metri \u0219i o greutate de 80 de tone fiecare.<\/p>\n
Punctul critic \u0219i cel mai spectaculos al proiectului \u00eel reprezint\u0103 cele dou\u0103 tuneluri forate care traverseaz\u0103 un coridor ecologic strategic. Situa\u021bia lucr\u0103rilor subterane se prezint\u0103 astfel:<\/p>\n
Lucr\u0103rile subterane avanseaz\u0103 \u00een ritm sus\u021binut pe ambele obiective din zona critic\u0103 a traseului. Astfel, la tunelul scurt, care m\u0103soar\u0103 400 de metri, excavarea a fost deja finalizat\u0103 integral, iar \u00een prezent constructorii execut\u0103 ultimele por\u021biuni din c\u0103ptu\u0219eala final\u0103 de beton.<\/p>\n
\u00cen ceea ce prive\u0219te tunelul lung, de 2 kilometri, echipele activeaz\u0103 simultan pe 8 fronturi de lucru \u0219i \u00eenregistreaz\u0103 un avans mediu de 10 metri pe zi. Pe prima galerie mai sunt de excavat doar 250 de metri, structura fiind programat\u0103 pentru str\u0103pungere \u00een aceast\u0103 var\u0103, \u00een timp ce pe a doua galerie au mai r\u0103mas \u00een jur de 500 de metri, cu o estimare de finalizare a excava\u021biei la \u00eenceputul toamnei.<\/p>\n
\u00cen zonele unde excavarea s-a \u00eencheiat, echipele monteaz\u0103 hidroizola\u021bia \u0219i toarn\u0103 structura de rezisten\u021b\u0103, cunoscut\u0103 sub numele de \u201ec\u0103ma\u0219a\u201d de beton. Ulterior, speciali\u0219tii vor instala sistemele moderne de ventila\u021bie, iluminat, comunica\u021bii \u0219i siguran\u021b\u0103 la incendiu.<\/p>\n
Reprezentan\u021bii Ministerului Transporturilor \u00ee\u0219i propun s\u0103 men\u021bin\u0103 o dinamic\u0103 accelerat\u0103 a proiectului \u00een lunile urm\u0103toare.<\/p>\n
\u201eObiectivul nostru imediat este s\u0103 cre\u0219tem acest ritm de execu\u021bie pe parcursul verii, s\u0103 pl\u0103tim rapid facturile c\u0103tre constructori \u0219i s\u0103 \u00eendeplinim jalonul PNRR aflat \u00een renegociere cu Comisia European\u0103\u201d, a subliniat Hora\u021biu Cosma.<\/p>\n
Dac\u0103 ritmul actual se men\u021bine, deschiderea oficial\u0103 a circula\u021biei va avea loc \u00een prima parte a anului 2027. Acest moment va marca eliminarea unuia dintre cele mai aglomerate \u0219i periculoase sectoare de drum na\u021bional din Rom\u00e2nia \u0219i va oferi \u0219oferilor o conexiune rapid\u0103 \u0219i sigur\u0103 spre grani\u021ba de vest.<\/p>\n
Monika BACIU<\/p>\n
foto Radio Timisoara<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Lucr\u0103rile pe tronsonul lips\u0103 de 9 kilometri din autostrada A1 Lugoj – Deva,…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":10255,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1,18],"tags":[],"class_list":["post-10254","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actual","category-economic"],"yoast_head":"\n